Pessoa trocando o óleo do carro com uma lata de óleo e funil.Trocando o óleo do carro em casa: um processo simples pra economizar.

Trocar o óleo do carro é uma daquelas coisas que parecem complicadas, mas, na real, qualquer um pode fazer em casa com um pouco de paciência — e economizar um bom dinheiro no mecânico! Eu já fiz isso várias vezes no meu carro e, depois de alguns perrengues (sim, já derramei óleo no chão da garagem), aprendi um jeito prático que funciona. Nesse post, vou te mostrar 7 passos simples pra trocar o óleo do seu carro sem dor de cabeça. Bora lá?

Por que trocar o óleo é tão importante?

Antes de começar, vale entender por que isso importa. O óleo lubrifica o motor, reduz o desgaste das peças e ajuda a manter a temperatura certa. Se você deixa o óleo velho demais, o motor sofre, gasta mais combustível e pode até fundir — e aí o prejuízo é grande. A maioria dos carros precisa de troca a cada 5 mil ou 10 mil km, dependendo do óleo e do modelo. Dá uma olhada no manual do seu carro pra confirmar!

O que você vai precisar

Antes de meter a mão na massa, separe tudo que vai usar. Não tem nada pior que parar no meio do processo porque faltou uma ferramenta. Aqui vai a lista:

  • Óleo novo (confira no manual a viscosidade certa, como 5W-30 ou 10W-40).
  • Filtro de óleo novo (peça pro modelo do seu carro).
  • Chave de boca ou soquete pra abrir o bujão.
  • Funil.
  • Recipiente pra coletar o óleo velho (pode ser uma bacia ou galão cortado).
  • Pano velho pra limpar bagunça.
  • Macaco e cavaletes pra levantar o carro (ou uma rampa, se tiver).

Dica de ouro: Use luvas e óculos de proteção. Óleo quente pode queimar, e você não quer isso na pele ou nos olhos.

Passo a passo pra trocar o óleo

Agora sim, bora pro que interessa! Siga esses 7 passos e você vai tirar de letra.

1. Escolha o lugar certo

Estacione o carro num lugar plano e firme. Nada de fazer isso na rua ou em ladeira, porque o carro precisa estar bem estável pra você levantar ele. Eu costumo fazer na garagem de casa, com o motor morno (não quente demais, pra não queimar).

2. Levante o carro

Use o macaco pra levantar a frente do carro e apoie em cavaletes pra garantir segurança. Se nunca fez isso, peça ajuda pra alguém que já entende — segurança em primeiro lugar!

3. Drene o óleo velho

Coloque o recipiente embaixo do bujão de drenagem (normalmente é um parafuso embaixo do motor). Com a chave de boca, solte o bujão devagar e deixe o óleo escorrer completamente. Pode demorar uns 5 minutos. Cuidado pra não se sujar — a primeira vez que fiz, virei uma piscina de óleo!

4. Troque o filtro de óleo

Enquanto o óleo drena, aproveite pra trocar o filtro. Desenrosque o filtro velho (às vezes precisa de uma chave específica) e coloque o novo. Antes de instalar, passe um pouco de óleo novo na borracha do filtro novo — isso ajuda na vedação.

5. Feche o bujão

Quando o óleo parar de pingar, coloque o bujão de volta e aperte bem, mas sem forçar demais. Se ficar frouxo, vai vazar óleo depois, e aí é dor de cabeça na certa.

6. Coloque o óleo novo

Abaixe o carro dos cavaletes e abra o capô. Use o funil pra despejar o óleo novo no reservatório (normalmente tem uma tampa com o símbolo de um regador). A quantidade varia, mas a maioria dos carros leva entre 4 e 5 litros. Vá devagar e confira o nível com a vareta pra não passar do ponto.

7. Verifique tudo

Depois de colocar o óleo, ligue o carro por uns 2 minutos e desligue. Espere um pouco e cheque a vareta de novo pra ver se o nível tá ok. Também dê uma olhada embaixo do carro pra garantir que não tem vazamento. Se tá tudo certo, parabéns, você economizou uns R$ 100 que gastaria no mecânico!

O que fazer com o óleo velho?

Não jogue o óleo velho no lixo ou no esgoto — isso polui pra caramba! Guarde num galão fechado e leve até um posto de gasolina ou ponto de coleta na sua cidade. Aqui no Brasil, muitos lugares aceitam óleo usado pra reciclagem, de graça.

Última dica: anote a troca

Pra não se perder, anote a data e a quilometragem da troca. Eu sempre marco no celular pra lembrar da próxima. Deixar passar da hora pode ferrar o motor, e ninguém quer esse problema, né?

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *